v Anglii, které vytvořily rekordní integrované parkování automobilů ve výši 594 milionů GBP s poplatky a pokutami.
Údaje zveřejněné nadací RAC ukazují, že přebytek pro 2012–2013 je pětiprocentním posílením z předchozího roku. Není překvapením, že regionální úřady hlavního města dominují top 10 s tím, že Westminster shromažďuje 39,7 milionu liber. Brighton (16,25 milionu GBP), Nottingham (11,79 milionu GBP) a Manchester (8,77 milionu GBP) byly jedinými místy na seznamu vysokých výdělků mimo Londýn.
Reklama – Článek pokračuje níže
Přebytek se počítá odečtením provozních nákladů z výdělků vyráběných poplatky za parkování a poplatky za poplatky. Pouze 52 (15 %) z 353 úřadů pro parkování v Anglii vykázalo ztrátu.
Rozpočty předložené ministerstvu pro sousedství i regionální vládu regionálními orgány naznačují, že přebytek pro tento peněžní rok by mohl nejvyšší 600 milionů liber.
Vysoká čísla přicházejí jen několik týdnů poté, co sekretář sousedství Eric Pickles odhalil plány na cílení na „agresivní“ a „nadšené“ politiky parkování automobilů.
Profesor Stephen Glaister, ředitel nadace RAC, uvedl, že se jedná o situaci „Déjà Vu“ s výdělky z parkování a přesto výdaje na silnicích a zabezpečení silnic.
Řekl: „Nedávné rozhodnutí vlády o konzultaci s úpravy pravidel pro parkování aut a nařízeních je včas, jak jsme vždy tvrdili, že v nejméně nejméně všechny rady by měly zveřejnit každoroční zprávu o parkování aut, aby přesně vysvětlila, kolik peněz je přesně Shromážděné od řidičů a, stejně důležité, kam tyto peníze jdou.
„Je možné, že několik z dalších„ zisku “vzniklo, protože náklady rady na provozování služeb parkování automobilů byly sníženy, ale požadavek řidičů tomu porozumí.
“Neexistuje zpochybňování postav, na které jsme se podívali.” Jsou to čísla, která rady samy podrobují ústřední vládě. A co víc, rozpočty rady ukazují, že přebytek pro tento rok je stále vyšší. “
Peter Box, předseda hospodářského klimatu a rady pro převod regionální vlády, však obhajoval statistiky a uvedl, že rady byly na straně motoristů.
“Tato zpráva dále prodává mýtus, že rady využívají poplatky za parkování aut, aby získaly peníze,” řekl.
„Rady nevydělávají z parkování příjmy. Veškeré výdělky z poplatků a pokut se vynakládají na provozování služeb parkování aut a jakýkoli typ přebytku jde o důležité převodové úlohy, jako je přinášení naší zchátralé silniční sítě stejně jako škrábnutí a poskytování dotovaného cestování autobusů pro děti nebo starší obyvatele “