byl odhalen systém Nissan Steer-by-Wire, a také proto, aby byl první z příštího roku namontován na nový design Infiniti.
Místo mechanického spojení z volantu na přední kola je volant spojen s ovladačem. Elektronický správní systém čte vstupy do ovladače. ECU ovládá ovladač na stojanu řízení, který podle toho řídí kola.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
Systém také pracuje opačně, s ovladačem řídícího stojanu, který krmí to, co kola dělají pro ECU, který pak ovládá ovladač volantu, který produkuje správný „pocit“ ze silnice.
Nissan prohlašuje, že systém řízeného drátu využívá výhody, včetně toho točivého momentu a boje s kola z poškozených povrchů vozovky se stává minulostí.
Systém rovněž odstraňuje požadavek na drobné korekce řízení při jízdě po dálnici nebo na odkloněné silnici, protože vačka namontovaná na čelnímsku udržuje sledování vozidla v přímé linii.
Na rozdíl od systému odjezdu jízdního pruhu má vačka udržovat vozidlo rovně, přesto se rozhodnete řídit, spíše než vás udržovat v předepsaném pruhu.
Očekává se, že milovníci jízdy budou samozřejmě skeptičtí vůči novému systému. Člen týmu Nissan Driving Management Advancement, Takeshi Kimura, však říká: „Řidiči si představují, že se naše řízení příští generace bude cítit jako videohra. Poskytujeme jim tedy slepý test, tradiční posilovač řízení versus nový systém. Vždy se předpokládají špatně a také uvádějí, že řízení příští generace používá mnohem přímější a rozumnější pocit silnice. “
A co víc, existují bezpečnostní důsledky systému. Nissan však uvádí, že existují záložní jednotky, stejně jako pokud má napájení selhat, stále existuje mechanické spojení s regálem řízení, který je zapojen pomocí malé spojky.
Infiniti oslovila své klienty a zjistila, že zpětná vazba řízení, zejména z hrudek a hrbolů na silnici, byla něco, co se jim nelíbilo, a proto se špičková značka Nissan dostane první inovace od příštího roku.
Nissan také odhalil aktivní brzdu motoru pro svou automatickou převodovku CVT. Systém používá elektronický ekvivalent snížení změny při zpomalení rohu a poskytuje další brzdění motoru a proto mnohem větší kontrolu.