se očekává, že úctyhodný Fiat 500 bude vykopat svůj 1,3-litrový dieselový motor ve prospěch čističích 48-voltových hybridních inovací, když je nový design vystaven před koncem desetiletí.
Ve snaze snížit škodlivé emise NOX se manažer Fiat Chrysler Sergio Marchionne dívá na čistič a také mnohem efektivnější výběr pohonných jednotek pro automobily v celém rozsahu. I když to bude zahrnovat plug-in hybridy na špičkové špičkové designy od Alfa Romeo a Maserati, nejmenší auta a nákladní automobily skupiny přijmou mnohem ekonomičtější přístup.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
• Nejlepší malá auta
“Budeme muset hrát s řadou řešení,” řekla nám Marchionne. „Na tomto trhu je velmi málo věcí, které jsou specifické – kromě jednoho a také to, že malé dieselové motory jsou mrtvé. Věřím, že cokoli jiného je fair play, takže experimentujeme. “
Přestože Marchionne trval na tom, že by se náklady musely najít, než bude Superminis plug-in realitu, představil, že mírné hybridy jsou racionálním dalším krokem.
• Nejlevnější auta a nákladní automobily k pojištění
“Věřím, že hybridy jsou nevyhnutelné,” řekl. “Všichni se pohybujeme nejlepším směrem.” Neexistuje problém s technologií, jedná se o náklad a také to, zda spotřebitel zaplatí.
“Stále děláme extrémně velké množství malých aut a kamionů, jako je [Fiat] Panda, stejně jako Fiat 500. Vložení plné hybridy do vozidla v této sekci vás zabije.” Požadujeme objevit jiná řešení, a proto se domnívám, že požadujeme přijímat 48 voltových systémů mnohem rozumnějším způsobem. “
Přizpůsobení takového systému by mělo zaručit, že fiat 500 nové generace je rychlejší i levnější běh než současný vůz, přičemž kousek dopadne na náklady na výpis nebo měsíční platby PCP. Avšak s malým soupeřem aktualizovaným v loňském roce s řadou NIPS a Tucks je nepravděpodobné, že se před rokem 2019 uvidíme zcela nových 500.
Co si myslíte o Fiatových plánech na dalších 500? Pochopíme v komentářích …