Renault RenaultSport Megane 275 Trophy-R, vyhlásil Nurburgringový rekord s pohonem předních kol s časem 7 minut, 54,36 sekund, a porazil předchozí rekord v sedadle Leon Cupra – o 4,04 sekundy. Rozhovojeme s chlapem za volantem pro rekordní kolo, Renault Test Driver Laurent Hurgon …
Proč je Trophy-R 14 sekund na kolo rychlejší než 265 trofeje v roce 2011?
“Obrovské odlišné jsou pneumatiky, plus šoky a tlumiče od Ohlinů jsou také velmi skvělé.” Poskytuje vám plnou nastavitelnost automobilů a nákladního automobilu, takže pokud chcete, abyste to nedotáhli nebo přetáčeli, můžete jej mít. Osobně jsem to změnil pro extrémně neutrální pocit v rozích, ale skutečně jsou to pneumatiky, tlumiče a úspory nákladů na váhu, které dělají obrovský rozdíl. “
Věříte, že byste mohli jít rychleji v Trophy-R?
“Věřím, že jako šofér vždy existují místa, kam můžete jít rychleji, na trati byly kluzké skvrny, ale věřím, že to bylo velmi skvělé kolo.” Vždy můžete být lepší, ale pak můžete být vždy horší. Na Nordschleife, i když neexistuje žádný limit, pokud máte mnohem více energie, určitě můžete nastavit rychlejší čas. Pro každou 5 kmph rychleji však každá křivka není stejná, jako byste mohli vyžadovat úpravu celé konfigurace automobilu. “
Honda uvedla, že si přeje vzít záznam pohonu předních kol s novým typem R, viděli jste to testování na trati?
“Ano, viděl jsem to na trati – máme dny trhu, kde všichni přinášejí své auta a nákladní automobily.” Nemohu přesně uvést, jak rychle jsou s námi, ale doufám, že mohou jít rychleji, pak v ideálním případě Renaultsport může udělat něco mnohem víc, aby je vyzkoušel, a znovu je porazil. “
Mělo by se cítit skvělé vzít rekord zpět ze sedadla Leon Cupra tak brzy poté, co jej zveřejnili?
“Je to jen náhoda o načasování rekordního kola sedadla.” Na tomto programu jsme pracovali rok i půl – určitě jsme byli ohromeni útokem na čas. Pro týmové ducha je však něco takového. “
Jaké pokyny byste poskytli někomu, kdo neřídil Nurburgringu, ale přeje si to přijít a poskytnout to?
“Vezměte si to pomalu, než začněte – existuje tak četné slepé křivky, které by mohly jít doleva nebo nejlepší – stejně jako je mnohem lepší udělat kolo s někým, kdo nejprve rozumí trati.” Pokud by šofér Formule 1 přišel přímo sem poprvé, pravděpodobně by to bylo o 30 nebo 40 sekund pomalejší než já, protože jde o pochopení rohů. “
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
Zjistěte mnohem více o nejrychlejších časech Nurburgringu. Stejně jako získat celý příběh o novém rekordu FWD na Renault.