, který je v provozu, s řidiči benzínu před Euro 4 a pre-euro 6 dieselový automobily účtují 8 GBP za jízdu v rámci hranic A4540 Middleway Ring Road.
Nejnovější údaje o oddělení pro přenášení ukazují, že v Birminghamu je 408 400 automobilů, z nichž 93 932 není v souladu s novou zónou čistého vzduchu. Další výzkum rad zjistil, že přibližně 23 procent automobilů cestujících do zóny v roce 2020 by mohlo zaplatit poplatek za 8 GBP.
Zóny čistého vzduchu: Pilot Oxford Zez jde naživo
Zóna – která byla zavedena s dvoutýdenní dobou odkladu pro platby – zahrnuje některé z nejvíce ekonomicky zbavených čtvrtí Birminghamu, přičemž veřejná konzultace ukazuje, že 44 % těch, kteří v něm žijí, by bylo účtováno řízení jejich hlavního automobilu.
Reklama – Článek pokračuje níže
Údaje z průzkumu AA Populus ukazují, že 37 procent majitelů automobilů v Londýně – který v říjnu rozšiřuje svou ultra nízkou emisní zónu – a Birmingham by si nemohl dovolit upgradovat své vozidlo, zatímco dalších 11 11 Procento by mohlo, ale v důsledku toho by čelilo závažným finančním potížím.
Birmingham má vyšší podíl řidičů, kteří si nemohou dovolit upgrade. Mezi místní demografie patří zvláště postižené mladí lidé a pracovníci s nízkým kvalifikací.
Edmund King, prezident AA, popsal zóny s nízkými emisemi jako „velmi tupé nástroje, které vytvářejí daňové zatížení pro rodiny a pracovníky s nízkými příjmy“.
Dodal: „Tito řidiči si mohou nejméně dovolit nahradit vozidla, na nichž závisí na práci, obvykle noční směny a někdy i mimořádné události, jako je chodit do nemocnice nebo zdravotnických středisek. Jsou také ti, kteří jsou nejméně schopni zaplatit pokuty. “
AA navrhla různé alternativy a doplňky do zóny čistého vzduchu. Patří mezi ně „rychlá a obrovská rozšíření“ parkových a jízdních zařízení, první varování místo pokuty pro ty, kteří náhodou vedou automobil nevyhovujícího do zóny a odstranění DPH při prodeji nových elektrických vozidel.
Myslíte si, že Birminghamovo schéma čistého vzduchu je dobrý nápad? Sdělte nám své myšlenky v sekci komentářů …