Problém s Chauffeury dnes je v tom, že jsou příliš agresivní – příliš tvrdé na škrticí klapce, příliš tvrdě na brzdách, “říká Jan Kopecky. To je těžké se hádat, ale ironické vzhledem k tomu, že Evropský šampion rally v současné době řídí Skoda Octavia VRS plochou kolem závodní trati, s námi na jízdu.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
Přesto je v tomto šílenství tahujícím tyre metoda. Jsme v Autodromu mnoha v České republice, abychom získali nějaké návrhy jízdy od týmu Skoda Rally Ace. Dnes Kopecky nebude řídit jeho automobil Fabia S2000 Rally – podali jsme mu klíče k konvenčnímu 217 koní 2.0 TSI Octavia VRS, aby ukázali řadu technik jízdy používaných k získání rychlosti, může se také přeložit do toho, aby byl lepší a bezpečnější, aby byl lepší a bezpečnější Šoffeur na silnici.
Přestože Octavia VRS má systém ESP, který nelze plně uvolnit, Kopecky se stále podaří dostat zadní konec klouzání před kopnutím elektroniky.
“S mnoha moderními auty vám ESP pomůže v situaci přehnané nebo nedocenitele, ale je nezbytné vědět, co dělat, pokud to nefunguje,” říká. “Pro nedotáčivosti musíte zpomalit jemnými brzdovými vstupy.” Pro přetáhnutí v autě s pohonem předních kol potřebujete opačný zámek a trochu škrticí klapky, abyste vás vytáhli ze skluzu-ne plnou škrticí klapku, nebo automobil bude nedocenitel. “