BMW plánuje zavádění technologií z uhlíkových vláken zřízených během projektu BMW i3 a také i8, stejně jako vrchol je sada ultralehkových, zcela uhlíkových vlákno ráfky.
Je to duchovní dítě lehké budovy BMW, Franze Storkenmaiera. Poté, co vytvořil nový systém industrializace uhlíkových vláken pro BMW I sub-značku, byl nyní pověřen objevováním jiných využití pro své patenty. Mezi věci, které jeho tým objevil, patří plně volant z uhlíkových vláken, jednodílná hřídel uhlíkových vláken pro BMW X5 a novou sloučeninu pro uhlík-plastickou, která je lehká i silná, vyrobená z produkčního odpadu I3.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
• Recenze videa BMW i3
Ve skutečnosti nejde jen o to, že BMW založila nová kola z uhlíkových vláken, ale také založila hybridní kolo z uhlíkových vláken/slitiny s paprsky slitiny a okrajem z uhlíkových vláken. Stejně jako nyní musí jen přesvědčit evropské regulační orgány, že jsou silní, aby byli na ulicích bez rizika.
“Ušetříme 25 procent na váze ve srovnání s kovaným slitinovým kolem s hybridním kolem a ještě jednou 10 procent, pokud je to úplně uhlík,” řekl pan Storkenmaier.
“Je to nejdůležitější typ hmotnosti, protože je to netvorná hmota a také existují rovněž měnící hromadné výhody.”